Traemos hoy como nota de actualidad unas imágenes que nunca quisiéramos ver, como son las del desmantelamiento de una línea, sobre todo si está prácticamente nueva, con muy pocos años de servicio, como es el caso que nos ocupa: el ramal de Pinto a San Martín de la Vega.
La construcción de este ramal, cuyo objetivo era el servir al Parque de Ocio de la Warner, así como facilitar el desplazamiento de los habitantes de San Martín de la Vega, fue promovido por la Comunidad de Madrid, siendo su presidente Alberto Ruiz Gallardón.
Las obras de construcción, que quedaron a cargo del ente público ya desaparecido MINTRA, Madrid Infraestructuras del Transporte, fueron licitadas el 26 de septiembre de 2000 y adjudicadas a Necso-Sacyr el 20 de diciembre siguiente.
Este nuevo ramal, integrado en la red de cercanías de Madrid, como línea C3a, fue inaugurado el 4 de abril de 2002, entrando en servicio dos días después, coincidiendo con la apertura al público del Parque Temático de la Warner, quedando su gestión a cargo del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif, y su explotación a cargo de Renfe-Operadora.
El ramal tenía su origen en la estación de Pinto, donde fue necesario construir un "salto de carnero" sobre las vías de la línea de Aranjuez para evitar su cizallamiento, y contaba con dos estaciones: Parque de Ocio (km 11,795) y San Martín de la Vega (km 15,373)
Muchas fueron las esperanzas depositadas en este ramal, sin embargo, un sobredimensionamiento de las instalaciones, unido a una deficiente planificación, con la estación de San Martín de la Vega relativamente alejada del casco urbano y sin coordinación con los autobuses, y a una deficiente explotación, con un obligado transbordo en Pinto, que penalizaba enormemente los tiempos de viaje, hicieron que el ramal fuera perdiendo paulatinamente los pocos viajeros que transportaba, hasta tal punto que la Comunidad de Madrid se vio obligada a decretar el cierre del ramal, llevado a efecto el 4 de abril de 2012, justo diez años después de su inauguración.
Aunque, en principio, no estaba previsto un desmantelamiento de las instalaciones, finalmente, y ante el coste que suponía el mantenimiento de unas instalaciones sin uso, se está llevando a cabo en estos días.
Agradecimientos: a Ilia Domínguez por la cesión de las fotografías que ilustran esta entrada.
La construcción de este ramal, cuyo objetivo era el servir al Parque de Ocio de la Warner, así como facilitar el desplazamiento de los habitantes de San Martín de la Vega, fue promovido por la Comunidad de Madrid, siendo su presidente Alberto Ruiz Gallardón.
Las obras de construcción, que quedaron a cargo del ente público ya desaparecido MINTRA, Madrid Infraestructuras del Transporte, fueron licitadas el 26 de septiembre de 2000 y adjudicadas a Necso-Sacyr el 20 de diciembre siguiente.
Este nuevo ramal, integrado en la red de cercanías de Madrid, como línea C3a, fue inaugurado el 4 de abril de 2002, entrando en servicio dos días después, coincidiendo con la apertura al público del Parque Temático de la Warner, quedando su gestión a cargo del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif, y su explotación a cargo de Renfe-Operadora.
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Trabajos de desmantelamiento del ramal de San Martín de la Vega en la estación de Parque de Ocio. Foto Ilia Domínguez. 21 de noviembre de 2013. |
Muchas fueron las esperanzas depositadas en este ramal, sin embargo, un sobredimensionamiento de las instalaciones, unido a una deficiente planificación, con la estación de San Martín de la Vega relativamente alejada del casco urbano y sin coordinación con los autobuses, y a una deficiente explotación, con un obligado transbordo en Pinto, que penalizaba enormemente los tiempos de viaje, hicieron que el ramal fuera perdiendo paulatinamente los pocos viajeros que transportaba, hasta tal punto que la Comunidad de Madrid se vio obligada a decretar el cierre del ramal, llevado a efecto el 4 de abril de 2012, justo diez años después de su inauguración.
Aunque, en principio, no estaba previsto un desmantelamiento de las instalaciones, finalmente, y ante el coste que suponía el mantenimiento de unas instalaciones sin uso, se está llevando a cabo en estos días.
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Vía general del ramal de San Martín de la Vega con la catenaria ya desaparecida. Foto Ilia Domínguez. 21 de noviembre de 2013. |