viernes, 19 de diciembre de 2014

Talgo: Año Cero.

Todos conocemos de sobra los trenes Talgo y también sabemos que la primera circulación comercial tuvo lugar el 14 de julio de 1950, cubriendo la relación Madrid-Irún, pero hasta llegar a ese momento tuvieron que pasar largos años de pruebas y ensayos que comenzaron el 21 de agosto de 1941 con la circulación de un tren de pruebas remolcando unos extraños elementos metálicos triangulares, diseñados por el ingeniero Alejandro Goicoechea, circulación que se repitió el 4 de septiembre siguiente con la presencia de diversas autoridades.
Éste era un singular sistema de guiado de vehículos ferroviarios: una armadura metálica articulada formada por triángulos isósceles, en cuya base se apoyaba el vértice del siguiente triángulo y que servía de soporte a unas ruedas independientes.
El tramo elegido para las pruebas fue el de Madrid-Delicias a Leganés, de la Compañía del Oeste, y las circulaciones se realizaron sin incidencias, alcanzando los 75 km/h en el trayecto de Leganés a Villaverde.
Armaduras metálicas ya preparadas para las pruebas en el depósito de Madrid-Delicias.
El tren de pruebas a su llegada a la estación de Leganés. 4 de septiembre de 1941.

El tren de pruebas saliendo de la estación de Villaverde Oeste (Orcasitas) durante su viaje de regreso a Madrid.
4 de septiembre de 1941.

 

lunes, 1 de diciembre de 2014

Actualidad: Metro de Madrid reabre dos vestíbulos.

Hoy, día 1 de diciembre de 2014, se ha procedido a la reapertura de dos vestíbulos que permanecían cerrados desde 2012. Se trata de los vestíbulos siguientes:
  • Vestíbulo Castelló (Velázquez)
  • Vestíbulo Don Ramón de la Cruz (Lista)
En el año 2012 se tomaron una serie de medidas de ahorro entre las que se encontraba el cierre de los vestíbulos secundarios de estaciones con baja demanda, medida provisional que afectaba a 21 vestíbulos, pero que produjo una fuerte protesta ya que se ponía en duda el ahorro previsto con su cierre al tratarse de vestíbulos "mecanizados", es decir, sin personal.
Posteriormente, se ha procedido a la reapertura de algunos vestíbulos, siendo la situación a día de hoy, la siguiente, indicándose la fecha de cierre, el nombre del vestíbulo y la estación a la que pertenece y la fecha de reapertura, en su caso:
  • 05-08-2012 Universidad (Sierra de Guadalupe)
  • 05-08-2012 Ulises (Arturo Soria)
  • 05-08-2012 Pinos de Osuna (El Capricho) 18-08-2014
  • 06-08-2012 Sagunto (Iglesia)
  • 06-08-2012 Carranza (San Bernardo) 14-08-2012
  • 06-08-2012 Valdezarza (Valdezarza) 05-05-2014
  • 12-08-2012 Bretón de los Herreros (Ríos Rosas)
  • 12-08-2012 Don Ramón de la Cruz (Lista) 01-12-2014
  • 12-08-2012 Príncipe de Vergara (Cruz del Rayo)
  • 13-08-2012 Magdalena (Tirso de Molina)
  • 13-08-2012 Oca (Vista Alegre) 25-04-2014
  • 13-08-2012 Doctor Esquerdo (Conde de Casal)
  • 19-08-2012 Manuel Montilla (Pío XII)
  • 19-08-2012 Príncipe de Vergara (Concha Espina)
  • 19-08-2012 Sur (Valdebernardo) 25-04-2014
  • 26-08-2012 Atocha (Antón Martín) 07-07-2014
  • 26-08-2012 Sur (Nueva Numancia) 25-04-2014
  • 26-08-2012 Ronda de Valencia (Embajadores)
  • 27-08-2012 Castelló (Velázquez) 01-12-2014
  • 27-08-2012 Albarracín (Ciudad Lineal) 15-02-2013
  • 27-08-2012 Reina Victoria (Guzmán el Bueno)
Vestíbulo Castelló de la estación de Velázquez, reabierto recientemente. Foto César Mohedas.